20GP
40GP
40HQ
CNC
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 665.0 | 990.0 | 990.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 60.0 | 60.0 | 60.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 450.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 300.0 | 480.0 | 480.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 箱单费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
公司简介 正利航业股份有限公司（CNC）成立于1971年，是中国台湾著名的亚洲区域内运营商之一。2007年，CNC被CMA CGM收购，今天成为CMA集团的全面整合子公司。 CNC在亚洲的专业知识，与CMA CGM集团的全球资源组合的有效手段服务于客户。下的一个网上订票系统INTTRA以及一个货物追踪 工具，都可以通过该网站...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费COSCO |
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| LAEM CHABANG | 475 | 950 | 950 | 7 | 5/1 | COSCO | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费OOCL |
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| LAEM CHABANG | 315 | 620 | 620 | 8 | 4/7 | OOCL | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费ONE |
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| LAEM CHABANG | 290 | 580 | 580 | 9 | 4/7 | ONE | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费SITC |
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| LAEM CHABANG | 320 | 640 | 640 | 11 | 2/5 | SITC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费COSCO |
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| LAEM CHABANG | 475 | 950 | 950 | 8 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费SITC |
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| LAEM CHABANG | 320 | 640 | 640 | 9 | 1/4 | SITC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费PAN Ocean |
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| LAEM CHABANG | 370 | 740 | 740 | 7 | 7/3 | PAN Ocean | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费SITC |
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| LAEM CHABANG | 320 | 640 | 640 | 10 | 7/3 | SITC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费KMTC |
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| LAEM CHABANG | 400 | 800 | 800 | 6 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海运费COSCO |
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| LAEM CHABANG | 575 | 1150 | 1150 | 7 | 5/1 | COSCO | |||||
德鲁里评估的世界集装箱指数是8个主要航线进出美国，欧洲和亚洲的集装箱运价的复合指数，下跌1.3％至1476.90美元/ 40英尺集装箱 (从3月13日星期一开始的一周)
阳明海运(YML)表示该公司持续强化澳洲服务网络，2017年4月月24日（预计靠泊时间）自泰国兰加磅港起，透过换舱合作新增东南亚-澳洲航线服务（Asia Australia Alliance Service，AAA ），直靠弗里曼特尔（Fremantle），提供客户更迅速便利的优质运送服务。
为克服今年一季度新冠疫情对全球贸易以及生产的诸多不利影响，全力推进建设世界一流强港的步伐，招商港口深圳西部港区始终坚持疫情防控和复工复产两手抓，紧握东盟成为我国第一大贸易伙伴的机遇，充分发挥码头自身区位优势，积极拓展亚洲市场。得益于长期深耕挖潜、近期航线叠加的双重利好助攻，截止2020年4月，招商港口深圳西部港区已逆势新增亚洲航线 11 条。
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